Preparar São Paulo, a maior metrópole brasileira, no que diz respeito a mitigação das mudanças climáticas e adaptação aos efeitos causados por esse fenômeno, não é tarefa fácil. No entanto, a equipe do site !sso Não é Normal ouviu oito especialistas que propuseram soluções para "A Cidade do Futuro" em quatro categorias dispostas em um infográfico: mobilidade urbana, habitação, lixo e impermeabilização do solo.

Ao clicar no mapa para ampliá-lo, o internauta conta com a opção de passar o mouse sobre as lâmpadas no intuito de conhecer as propostas dos seguintes especialistas: Domingos Sadalla (engenheiro da Agência Reguladora de Saneamento e Energia do Estado de São Paulo), Erich Burger (especialista em gestão de lixo e sócio da empresa Recicleiros), Thiago Guimarães, especialista em planejamento urbano pela fundação Heinrich Boll, em Hamburgo-ALE), André Pasqualini (cicloativista), Mário Garcia (engenheiro especialista em mobilidade urbana e consultor de transporte público em São Paulo), Paulo Saldiva (coordenador do Laboratório de Poluição Atmosférica Experimental da Faculdade de Medicina da USP), Enrique Peñalosa (ex-prefeito de Bogotá) e Soninha Francine (sub-prefeita da Lapa).

Entre as 15 propostas apresentadas destacam-se:

• Misturando Classes: alguns dos condomínios de prédios irão prever uma das torres para habitações populares, que serão mais baratas. Bairros que tenham classes sociais diferentes convivendo, portanto mais híbridos, tendem a ser mais auto-sustentados e diminuir a necessidade de deslocamentos na cidade, já que a oferta de trabalho e a mão de obra serão maiores localmente.
• Incentivo Verde: sem demanda por produtos feitos de materiais recicláveis, não é rentável investir na reciclagem de lixo. Por esse motivo, haverá lojas que vendam produtos desses tipos a preços competitivos, garantidos por um maior planejamento logístico das etapas de reciclagem e por incentivos fiscais a esse tipo de produtos.
• Mais Corredores: corredores de ônibus serão necessários para suprir a demanda por transporte público de qualidade, especialmente se for adotada uma política de redução do uso de automóveis particulares por meio de pedágio urbano e proibição de estacionamento em grandes avenidas. Considerando que cada carro transporta, em média, uma pessoa e meia, um ônibus poderia suprir a necessidade de 40 automóveis, reduzindo o trânsito e as emissões de gases estufa.
• Sarjeta de Antigamente: para conter as enchentes do bairro, é preciso que a água chegue em menor quantidade e maior qualidade aos fundos de vale. Com esse intuito, o engenheiro Domingos Sadalla desenvolveu um projeto de sarjetas permeáveis. Entre a rua e a calçada haverá uma faixa de terra, coberta por grades protetoras, que vai absorver a água e impedir que se acumule nos fundos de vale em excesso. As bocas de lobo também terão uma tecnologia filtrante que impedirá que os bueiros entupam com lixo e resíduos sólidos carregados pela água.